Product Description
by Frithjof Engel (Author)
In dieser Arbeit wird eine schiffsbasierte CO2-Transportkette entwickelt und in Hinblick auf einen m glichst geringen Energiebedarf optimiert. Die einzelnen Komponenten der schiffsbasierten CO2-Transportkette werden in Aspen Plus V8.6 modelliert. F r die Verfl ssigung von reinem CO2 werden Werte zwischen 7,3 kWh/t CO2 und 14,6 kWh/t CO2 ermittelt. Bei Anwesenheit von typischen CO2-Begleitstoffen aus Post-Combustion- und Oxyfuel-Abscheideprozessen ist der Energiebedarf h her. F r die Injektion von reinem CO2 wird ein Wert von 3,8 kWh/t CO2 f r den elektrischen Energiebedarf und ein Wert von 26,5 kWh/t CO2 f r den thermischen Energiebedarf ermittelt (Bohrkopfdruck 120 bar). Anschlie end wird die entwickelte Transportkette f r drei Beispielszenarien mit verschiedenen Transportkapazit ten, Einspeisecharakteristiken und Begleitstoff-Konzentrationen dimensioniert. F r die betrachteten Transportkapazit ten (1 Mt/a bis 20 Mt/a) erscheint der Einsatz von zwei Schiffen bei einer Transportstrecke von 100 km am sinnvollsten. Bei einer Transportstrecke von 1000 km wird f r eine Transportkapazit t von 20 Mt/a eine gr ere Anzahl an Schiffen ben tigt.
